11月12日12:30

在我市孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)

京港澳高速公路改擴(kuò)建工程

上跨京廣鐵路立交橋?qū)嵤┺D(zhuǎn)體

經(jīng)歷60分鐘、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)84度后

梁體與邊跨

在京廣鐵路上方實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接

據(jù)悉

這是京港澳高速公路

湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目

首座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋

該橋由中鐵十一局集團(tuán)承建

轉(zhuǎn)體部分采用支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工

長(zhǎng)90米、寬25.51米

重量達(dá)11000噸

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工程建設(shè)人員通過(guò)橋梁轉(zhuǎn)體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)緊盯橋梁轉(zhuǎn)體角度變化，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)體速度，實(shí)現(xiàn)橋梁安全、順利、平穩(wěn)轉(zhuǎn)體。

作為南北鐵路交通大動(dòng)脈，京廣鐵路車(chē)次密集。為最大程度減少對(duì)鐵路線(xiàn)的干擾，建設(shè)方多次組織對(duì)橋梁模板、線(xiàn)控測(cè)量、應(yīng)力檢測(cè)、連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工控制等方面進(jìn)行科技攻關(guān)，連續(xù)開(kāi)展轉(zhuǎn)體施工預(yù)演。最終在一個(gè)半小時(shí)鐵路“天窗”期內(nèi)，耗時(shí)60分鐘圓滿(mǎn)完成跨鐵轉(zhuǎn)體任務(wù)。

京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建工程是湖北省首條高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，也是目前全省工程規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程全長(zhǎng)157.79公里，計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。

“

據(jù)京港澳改擴(kuò)建工程涉鐵2標(biāo)段總工程師張洪介紹，轉(zhuǎn)體就位后，施工團(tuán)隊(duì)將對(duì)轉(zhuǎn)體梁體臨時(shí)封閉，進(jìn)行邊跨合龍段施工，為整體工程加快建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來(lái)源：孝感日?qǐng)?bào) 文/全媒體記者劉艷 特約記者李蘇秦 通訊員譚志博 圖/全媒體記者張高遠(yuǎn)

制作：盛為華

校對(duì)：徐文

責(zé)編：楊濤

終審：朱霞

出品：孝感市融媒體中心